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    獨立懸架和非獨立懸架各有哪些優缺點?

    發布時間:2018-08-20

    同樣的懸架結構在不同調校的情況下,會呈現出不同特點。而這種操控性或舒適性方面的調校,重要性甚至不亞于懸架類型本身。

    當然,每種不同懸架形式都有自己先天的特點,今天著重給小伙伴們介紹下不同懸架形式的優勢和劣勢。

    懸架類型主要分獨立和非獨立兩種。

    獨立懸架

    麥弗遜式獨立懸架

    麥弗遜懸架一般用在前輪,是當今使用最多的懸架形式。流行到什么程度呢?從五菱榮光到保時捷全都采用麥弗遜懸架。

    優點:擁有良好的響應性和操控性,而且結構簡單,占用空間小,成本低,重量輕。

    缺點:行駛在不平路面時,車輪容易自動轉向,當受到劇烈沖擊時,滑柱更易造成彎曲,穩定性差,抗側傾和制動點頭能力弱。

    多連桿獨立懸架(四連桿、五連桿獨立懸架) 

    多連桿獨立懸架不僅可以保證擁有一定的舒適性,而且由于連桿較多,可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直,盡最大可能減小車身的傾斜。最大可能維持輪胎的貼地性。

    優點:舒適性良好、支撐性不錯、提高了車輛的控制性能,減少轉向不足的情況。

    缺點:體積較大、空間占有量大、成本高。

    非獨立懸架

    扭力梁式非獨立懸架(瓦特連桿懸架) 

    通過一個扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動,以減小車輛的搖晃,保持車輛的平穩。

    優點:承載力大、成本低、容易維修、占用空間小。

    缺點:操控性和舒適性較差。


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